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正规博彩体育,重达百吨的人民英雄纪念碑石料,这样从青岛顶到北京天安门!

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2020-01-11 13:26:28

正规博彩体育,重达百吨的人民英雄纪念碑石料,这样从青岛顶到北京天安门!

正规博彩体育,1953年8月10日,作为人民英雄纪念碑碑心石的大石料,由开采地运至山场,移动60米。次日下午,石料被安全放下山。经过转向、翻身,第二次加工以后,这块长14.7米,宽2.92米,中间厚1米,两边厚0.8米的石料,终于打磨成型,重量也随之减为102吨。接下来,大家要面临的考验,就是如何将这块巨石顺利运到北京。

从崂山顶运下山的人民英雄纪念碑碑心石

要运到北京,首先得从料石场运到青岛市最大的货运站——大港货运站。大港货运站距浮山料石场大约有15公里的距离。这期间所经之地大多为丘陵,途中需要经过1座山岭、4个村落、十余处桥梁,以及青岛市内交通最为繁华的街道。以当时的运输条件,想搬运这块巨石,几乎难于上青天。

经过考虑,施工组决定修建一条临时重轨铁路,专门用来运输这块巨石。可是,经过技术人员一测算,说要想修建这样一条铁路,光路基就要花费21万元。这个办法肯定不行,于是来自鞍山的老起重工提出的一种最古老的办法,来运输这块巨石——“滚杠”。

“滚杠”运输碑心石

“滚杠”就是工人们先是在路面铺设枕木,枕木上面再铺一层钢管做滚木。然后,把巨石放在滚木上往前行。为了防止石块在运输中震裂,在钢管与石料之间,运输人员又铺垫了一层特制的硬木拍子。这样,在前后用推土机施加动力,巨石就可以缓缓移动了。

据亲历者回忆,当时为了运输这块石头前面一个推土机拉着,后面是两个推土机推着,一天只能移动一里路。

那时,为了保护碑心石的安全,途中不光有“修路拆房队”开道,还有警察站岗放哨。队伍走到哪里,帐篷就扎到哪里。料石足足走了34天,这一行人也就在路边睡了34个晚上。34天后,料石顺利到达大港货运站。9月23日,碑心巨石顺利运抵大港货运站。

碑心石运输专列到达北京的报道

由于当时的铁路运力不足,这个重达102吨的碑心石根本没法上火车。经过负责人陈志德的多方协调,终于找来一辆运力90吨的皮车,可是90吨车皮最多只能超载10%。为此,工作人员再次给大石料“瘦身”——减到94吨。就这样,一辆只挂了4节车厢的专列,沿着青岛石油公司的运输专线,缓缓驶向北京。

即将落成的人民英雄纪念碑

1953年10月13日,运石专列缓缓驶进车站,北京西直门火车站鞭炮齐鸣,朱德总司令亲自带队,在车站迎接着他们的到来。3天后,石料被运到天安门广场的纪念碑工地,施工队按照原来的设计方案,对其形成前经过最后一次加工,经过精雕细琢,石料再次“瘦身”,厚度减少为0.6米,重约60吨。

人民英雄纪念碑建造施工现场

1958年4月22日,人民英雄纪念碑在天安门广场正式落成。雄伟的“中华第一碑”面向天安门巍然屹立。5月1日,首都50万人齐聚天安门共同见证了人民英雄纪念碑的揭幕仪式。

从此,那块刻着毛主席亲笔题字的“人民英雄永垂不朽”的碑心巨石,那块历经千辛万苦运抵北京的浮山巨石,屹立在了天安门广场的中央,随同长眠的革命英烈一起永垂不朽。

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